在沙漠中進行航拍要注意什么
來源:http://www.yduav.com/ 時間:2017-01-20 人氣: 次
武漢航拍攝影沙漠越野車跟拍中,因為導演要求越野車的速度要開到極速,這樣才能拍出沙塵飛揚的感覺,另外車速慢也上不了坡。所以對于航拍手的要求上升到了一種極限。遇到的問題主要是3點:
1.航拍手被繩索固定在后面的皮卡車上,沙漠的特殊地形讓航拍手在操作過程中一直處于劇烈晃蕩中,曾有一次因為一個大坡直接把綁住飛手的鐵欄桿拉斷了,飛手緊急下扔掉了遙控器,導致炸機;
2.沙漠往往是不緊跟著很容易被前面的沙坡擋住視線,因為是極速所以很多時候飛手是靠監視器盲飛加目視來完成的;
3.每個鏡頭只能有一次的飛行拍攝機會,沒有演練的可能。因為車開過去以后沙地上會留下輪印,導致穿幫。在沙漠中航拍跟拍滑翔機的時候,也是一大挑戰。滑翔機的最低時速要達到70邁,而我們的多旋翼極速只能達到40邁左右。另外我們的飛行器跟在后面絕對不能處于同層高度,落差得達到10米以上。因為滑翔機電機產生的尾氣流足夠吹跑多旋翼。在測繪行業,我們人類為地球建立了大地坐標系,以地球為坐標原點O,劃分平面坐標X、Y,縱向高程坐標H。航拍的空間運動分析,我們借鑒這個坐標系統,以空中的無人機和攝像機為原點O,沿與攝像機的鏡頭一致的方向為X,,橫向為Y,垂直于飛機的為H。
1.航拍手被繩索固定在后面的皮卡車上,沙漠的特殊地形讓航拍手在操作過程中一直處于劇烈晃蕩中,曾有一次因為一個大坡直接把綁住飛手的鐵欄桿拉斷了,飛手緊急下扔掉了遙控器,導致炸機;
2.沙漠往往是不緊跟著很容易被前面的沙坡擋住視線,因為是極速所以很多時候飛手是靠監視器盲飛加目視來完成的;
3.每個鏡頭只能有一次的飛行拍攝機會,沒有演練的可能。因為車開過去以后沙地上會留下輪印,導致穿幫。在沙漠中航拍跟拍滑翔機的時候,也是一大挑戰。滑翔機的最低時速要達到70邁,而我們的多旋翼極速只能達到40邁左右。另外我們的飛行器跟在后面絕對不能處于同層高度,落差得達到10米以上。因為滑翔機電機產生的尾氣流足夠吹跑多旋翼。在測繪行業,我們人類為地球建立了大地坐標系,以地球為坐標原點O,劃分平面坐標X、Y,縱向高程坐標H。航拍的空間運動分析,我們借鑒這個坐標系統,以空中的無人機和攝像機為原點O,沿與攝像機的鏡頭一致的方向為X,,橫向為Y,垂直于飛機的為H。
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